ಮೋಟಾರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ

1880 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ ಎಡಿಸನ್ "ದಿ ಕೊಲೋಸಸ್" ಎಂಬ ದೊಡ್ಡ DC ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು 1881 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೊಸಿಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು.

ಎಡಿಸನ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ತಂದೆ
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೂಡ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಒಂದೇ ಯಂತ್ರದ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ.ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಜನರೇಟರ್, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಸಾಧನವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಮೋಟಾರ್.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಯಂತ್ರದ ಈ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ತತ್ವವು 1873 ರಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಈ ವರ್ಷ ವಿಯೆನ್ನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸಗಾರನು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಾಂ ಜನರೇಟರ್ಗೆ ತಂತಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದನು.ಜನರೇಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.ದಿಕ್ಕು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಅಂದಿನಿಂದ, DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರಿನ ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಜನರು ಅರಿತುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಮೋಟಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆಳವಾದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬೀರಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗುತ್ತಿದೆ.1890 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಆಧುನಿಕ DC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.DC ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ.ಅಂದರೆ, ಇದು ದೂರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ AC ಮೋಟಾರ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ.

ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಹೊರಬಂದವು.1885 ರಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಗೆಲಿಲಿಯೊ ಫೆರಾರಿಸ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ತತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.1886 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ತೆರಳಿದ ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.1888 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಡೊಲಿವೊ ಡೊಬ್ರೊವೊಲ್ಸ್ಕಿ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಸಿಂಗಲ್ ಅಳಿಲು ಕೇಜ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು.AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ದೂರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹದ ಪಿತಾಮಹ
1880 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫೆರಾಂಟಿಯು ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು AC ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಸರಣದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು.1882 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾರ್ಡನ್ ದೊಡ್ಡ ಎರಡು-ಹಂತದ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು.1882 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಗೊರಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜಾನ್ ಗಿಬ್ಸ್ "ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಮೆಥಡ್" ನ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಾಧನ.ನಂತರ, ವೆಸ್ಟಿಂಗ್‌ಹೌಸ್ ಗಿಬ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಮಾಡಿತು.1891 ರಲ್ಲಿ, ಬ್ಲೋ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತೈಲ-ಮುಳುಗಿದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ದೈತ್ಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು.ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ಸುಧಾರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ದೂರದ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಸಿ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ.

100 ವರ್ಷಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಮೋಟರ್ನ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟರ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೊಸ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ.ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಸಿ ಸ್ಪೀಡ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಶನ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಪರಿವರ್ತಕ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಅರಿತುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. DC ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ.

1970 ರ ದಶಕದ ನಂತರ, ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು AC ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು.ವೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ನಂತರ, AC ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು.ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ವೆಕ್ಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯು ಎಸಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರಂತರ ನವೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳ ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿವೆ.NdFeB ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಡಗಿನ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಕೃತಕ ಹೃದಯ ರಕ್ತ ಪಂಪ್‌ಗಳವರೆಗೆ.ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸುಧಾರಣೆ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಗಾತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯ ಮಟ್ಟಗಳು (ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಳಿಂದ ವ್ಯಾಟ್ 1000MW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು), ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ವೇಗ.ಶ್ರೇಣಿ (ಹಲವಾರು ದಿನಗಳಿಂದ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ನೂರಾರು ಸಾವಿರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳವರೆಗೆ), ಅತ್ಯಂತ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲ, ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ, ಗಾಳಿ, ನೀರೊಳಗಿನ, ತೈಲ, ಶೀತ ವಲಯ, ಸಮಶೀತೋಷ್ಣ ವಲಯ, ಆರ್ದ್ರ ಉಷ್ಣವಲಯ, ಒಣ ಉಷ್ಣವಲಯ, ಒಳಾಂಗಣ, ಹೊರಾಂಗಣ, ವಾಹನಗಳು , ಹಡಗುಗಳು, ವಿವಿಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಜೀವನದ ವಿವಿಧ ವಲಯಗಳ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು.