ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು

ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಷ್ಟಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ.ಈ ನಷ್ಟಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡ್ಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರ್ & ಡಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಮೋಟಾರು ತಾಪಮಾನವು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ Ms. ಶೆನ್ ಸಹ ಒಡ್ಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಮೋಟರ್‌ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಶ್ರೀಮತಿ ಇಂದು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ವಿವಿಧ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುವು ತಾಪಮಾನದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಮೋಟಾರಿನ ಆಂತರಿಕ ನಷ್ಟದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗದ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮಾನದಂಡದ ಪ್ರಕಾರ, ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಏಕರೂಪಗೊಳಿಸಬೇಕು..

ಮೋಟಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲ ಅಥವಾ ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವುಗಳು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರು, ಇದನ್ನು ನಾವು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ.ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ;ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. 

AC ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ IEC60034-6 ಮೋಟರ್‌ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು IC ಕೋಡ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ: 

ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನ ಕೋಡ್ = IC+ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೋಡ್ + ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಮ ಕೋಡ್ + ಪುಶ್ ವಿಧಾನ ಕೋಡ್ 

1. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳು 

1. IC01 ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ (ಮೇಲ್ಮೈ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ) 

ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ 1FK7/1FT7 ಸರ್ವೋ ಮೋಟಾರ್ಸ್.ಗಮನಿಸಿ: ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಡಿರೇಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರ್ ತಾಪಮಾನದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. 

2. IC411 ಸ್ವಯಂ-ಫ್ಯಾನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ (ಸ್ವಯಂ-ಕೂಲಿಂಗ್)

IC411 ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಚಲಿಸುವ ವೇಗವು ಮೋಟರ್ನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. 

3. IC416 ಬಲವಂತದ ಫ್ಯಾನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ (ಬಲವಂತದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ವತಂತ್ರ ಫ್ಯಾನ್ ಕೂಲಿಂಗ್)

IC416 ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ನಿರಂತರ ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

IC411 ಮತ್ತು IC416 ಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ AC ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಮೋಟರ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳನ್ನು ಬೀಸುವ ಮೂಲಕ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 

4. ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

ಮೋಟಾರಿನಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಖವು ಮೋಟಾರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೂಲಕ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.ಮೋಟಾರು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮೋಟಾರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮೋಟಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಿಶೇಷ ಚಾನಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನೊಳಗೆ ಗಾಳಿಯು ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಗಾದಿಗೆ ಒಳಗಿನ ಶಾಖವನ್ನು ನೀಡಿ.ನೀರು ತಂಪಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ. 

5. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲಿಂಗ್

ಟರ್ಬೊ-ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೋಟಾರ್‌ನ ಶಾಖ-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಭಾಗ ಮತ್ತು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. 

6. ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

ಕೆಲವು ಮೋಟಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಾಯಿ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೈಲದಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರಿನ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಇರಿಸಲಾದ ಕೂಲರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. 

2. ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ 

(1) ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಮೋಟಾರಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ವಿಶೇಷ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ರೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. 

(2) ಸ್ವಯಂ-ಗಾಳಿ ಮೋಟಾರಿನ ತಾಪನ ಭಾಗವು ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನದಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. 

(3) ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಯಾಡುವ ಮೋಟಾರು (ಬ್ಲೋ-ಕೂಲ್ಡ್ ಮೋಟರ್) ಮೋಟಾರಿನ ಹೊರ ಮೇಲ್ಮೈಯು ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಫ್ಯಾನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಮೋಟರ್‌ನೊಳಗಿನ ತಾಪನ ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. 

(4) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಉಪಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಪರಿಚಲನೆಯು ಮೋಟರ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು.