1. ಗಣಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ತೇವವಾದ ನಂತರ, ನಿರೋಧನವು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಜ್ವಾಲೆಯ ನಿರೋಧಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಒಣಗಿಸದೆ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಮುಖದ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬಳಸುವ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೋಟಾರಿನ ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿ ಭೂಗತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಲ್ಲ, ಮೋಟಾರ್ ಫ್ಯಾನ್ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ;ಬೀಳುವ ಬಂಡೆ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಂಡೆಯು ಮೋಟಾರು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಚಪ್ಪಟೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹುಡ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಲ್ಲು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಗಾಳಿ ಹುಡ್‌ಗೆ ಬಿದ್ದು, ಮೋಟಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
4. ಕನ್ವೇಯರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕಂಪನ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
5. ಮೋಟಾರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಕೇಬಲ್ ಲೀಡ್-ಇನ್ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.ವೈರಿಂಗ್ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವಿದೆ;ಜೋಡಿಸುವ ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಾಷರ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ, ಮೋಟಾರು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
6. ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಕ್ಷೀಯ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕವರ್ನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಜ್ವಾಲೆ ನಿರೋಧಕ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮಾನದಂಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ತರ್ಕಬದ್ಧ ಬಳಕೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡುವುದರಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಫೆಬ್ರವರಿ-26-2024
